Förebyggande säkerhet Intro Det bästa sättet att undvika olyckor och haverier är att vara väl förberedd. Besättningen skall noga ha gått igenom vad som skall göras vid t.ex. en brand eller en vatteninträngning. I det förebyggande säkerhetsarbetet skall även båtens kondition ses över. Båtens förmåga att klara hårt väder beror i hög grad på båten själv. Särskilt viktigt är i första hand båtens konstruktion. Vissa båtar är inte alls byggda för att vara ute i hårt väder. Det skall man som ägare känna till och då inte ge sig ut i svårare väder än båten klarar. En utsatt del vid hårt väder i de flesta båtkonstruktioner, särskilt på segelbåtar, är sittbrunnen. Länspumparna, alltså de som skall transortera bort vattnet, är ofta dåligt dimensionerade för att snabbt kunna tömma sittbrunnen efter att en våg slagit över båten Nedgångsluckorna, som ofta är av enkel plywood, måste i en besvärlig situation kunna stå emot tonvis med vatten. I en fritidsbåt är det sällan förberett för att kunna låsa luckorna på ett bra sätt från både in- och utsidan. Det är viktigt att kunna stänga till båten för att inte få ned överbrytande vågor i båten, som ju då kommer att vattenfyllas. Om man har fått ned vatten i båten måste det snabbt ut, i annat fall kommer båtens stabilitet snart att förändras. Därför är två länspumpar att rekommendera. En i sittbrunnen och en inne i båten, så att man kan pumpa läns utan att gå ut i sittbrunnen. Har man inte gjort den här typen av förberedelser skall man inte ge sig ut på öppet hav eller i hårt väder. Även tillståndet hos skrovet i övrigt är avgörande för hur en båt och dess besättning klarar sig i hårt väder. Har man exempelvis gått på grund skall båten tas upp på land för kontroll och alla skrovgenomföringar kontrolleras regelbundet så att man kan förebygga olyckor. Moderna riggar på segelbåtar är starkare och effektivare än förr, men också högre och lättare. Det gör att de kräver noggrann kontroll och skötsel. Det som håller masten stående, alltså vant och stag, skall kontrolleras noggrant. Vajern skall vara helt oskadad, annars förlorar den sin styrka. Om en enda del är av eller skadad måste hela vajern bytas. Se också till att den löpande riggen, med skot och fall, och båtens segel är oskadade och inte nöter mot någon del av riggen. Om det inte undviks kommer det att medföra slitage och försvagningar som i sin tur kan leda till haverier av olika slag. Rodret är en utsatt del på framförallt segelbåten, och det är inte ovanligt med roderhaverier. Därför skall man regelbundet kontrollera att rodret inte glappar, att inte roderinfästningarna är skadade och att det inte finns sprickor i rodret. Goda råd När man väl är ute på semester med sin båt finns det många, ganska enkla åtgärder man kan vidta för att förbättra sin egen säkerhet. Innan man bestämmer vilken väg man skall välja för dagen skall man lyssna på vädret. Det skall vara en del i det beslut man tar. Skall det blåsa mycket, kanske man inte skall ge sig ut på öppet hav, och väntas dis och dimma krävs extra säkerhet i navigeringen. Ta för vana att lyssna på sjövädret minst en gång per dygn, gärna fler, för att hela tiden följa med i väderutvecklingen. Innan man ger sig av skall man meddela färdplan till anhöriga. Det är ett bra sätt att undvika onödig oro hos de där hemma, och på så vis även undvika onödiga larm till sjöräddningscentralen. Det kan även vara så att de anhöriga slår larm till sjöräddningen om de vet vilken väg man valt, och efter viss tid vet att man borde ha varit framme. Därför är det alltid bra att hålla anhöriga informerade om var man befinner sig och vart man är på väg. Innan man kastar loss skall allt ombord skall vara sjösurrat. Det innebär att var sak ombord har sin plats så att de inte börjar åka runt i båten om den kränger till av vind eller vågor. Ex kan knivar som ligger i en låda som plötslig far upp naturligtvis skada någon i besättningen. Har man andra lösa saker som åker omkring i båten kan det vara svårt att hitta viss nödutrustning om man behöver den, eller så kanske någon lös sak sätter igen en länspump så att den slutar fungera. Därför är det viktigt att god ordning råder ombord innan man kastar loss och båten börjar gunga. Väl ute på öppet vatten är det betydligt svårare är få ordning ombord. Man kan använda förebyggande sjösjuketabletter eller plåster om man kan förvänta sig att det kommer att gunga. Sjösjukan i sig är inte livshotande men en båts besättning kan bli helt utslagen av sjösjuka och därmed hamna i farliga situationer. Man skall därför ta sjösjukan på allvar och göra vad man kan för att förebygga den. Det bästa råd man kan ge är att alla i besättningen skall ha övat på de olika nödsituationer man kan förvänta sig. Ex. om någon faller över bord så skall de andra ombord klara av att vända runt med båten och lyckas få upp den som fallit i. Likaså skall alla ombord kunna använda brandsläckaren och snabbt ingripa mot en brand ombord. För att man skall klara av dessa situationer om de uppkommer är det helt avgörande att man har övat på dem innan. Bara för att man övar kommer man naturligtvis inte att gör allt perfekt och felfritt i en verklig situation, men man har betydligt bättre förutsättningar att göra rätt än om man inte hade övat på det innan. Därför är det så viktigt att öva på olika situationer. Sjövett I Sverige finns något som heter Sjösäkerhetsrådet. Detta råd försöker genom förebyggande information och kunskapskampanjer att minska antalet olyckor och dödsfall i samband med båtliv. Sjösäkerhetsrådet är en del av Sjöfartsverket, bestående av representanter från en rad organisationer och myndigheter ex. Sjöfartsverket, Sjöräddningssällskapet, Polisen, Kustbevakningen, Försäkringsbolagen, etc. Sjösäkerhetsrådet har utarbetat och fastslagit tio sjövettsregler, bl.a. med utgångspunkt i de lagar och regler som gäller på sjön. Känner man till dessa regler och ser till att följa dem när man är ute på sjön har man större chans att undvika allvarliga olyckor och dessutom är risken mindre för att man bryter mot lagen. De 10 sjövettsreglerna lyder så här. 1. Se till att båten är sjöduglig och att god ordning råder ombord. 2. Ha alltid nödvändig säkerhetsutrustning med ombord. Kom ihåg - flytväst åt alla om bord. Och den ska vara på! 3. Ge dig inte ut på större vatten än båten är lämpad för! 4. Tala alltid om ditt färdmål och studera noga färdvägen. Om du ändrar ditt färdmål - meddela hem! 5. Det är din plikt att känna till de regler som gäller på sjön, och kom ihåg att alkohol och båtliv inte hör ihop. 6. Överlasta inte båten och sitt ner i båten! 7. Håll alltid god utkik och var försiktig med farten! 8. Lyssna på väderleksutsikterna. Är de dåliga - stanna hemma.och är du redan till sjöss - sök lä i närmaste hamn! 9. Om båten kantrar men flyter - stanna kvar vid den! Du är säkrare där än om du simmar mot land. 10. Skräpa inte ner - varken på land eller i vattnet. Tag med skräpet hem eller lämna det vid uppsamlingsplats Avslutningsvis kan man säga att det inte är svårare att göra rätt än att göra fel, och gör man rätt bidrar man till en säkrare, trevligare och renare skärgård. Så använd gott sjömanskap och sunt förnuft, svårare än så är det inte.
