Förståelse för andra Sjötrafikanter Stora fartyg När stora fartyg färdas inomskärs i trånga farleder har de oftast begränsat manövreringsutrymme. Deras storlek och vikt gör att de kan ha stora svårigheter att upphäva minska eller stoppa sin fart och ofta påverkas de mycket av skovelhjulseffekten. Dessutom kanske de inför större girar måste gira över på ”fel” sida i farleden för få tillräckligt med plats att gira. När vi man känner till de stora fartygens förutsättningar, förstår man vi också att det inte handlar om någon ”störst går först regel” utan att det handlar om ett givande och tagande. Inomskärs där det kan vara trångt ska småbåtar flytta på sig för att ge plats åt de större ,och på samma vis ska ett stort fartyg, när det är väjningsskyldigt, och förhållandena så medger. Väja väja och visa hänsyn för till små båtar. På sjön hjälps vi åt! Trånga farleder När ett fartyg färdas i en trångfarled, ska det enligt IS regel 9 hålla sig så nära farledens styrbord sida som säkerheten och framkomligheten medger. Fartyg med längd under 20 meter eller segelfartyg får ej hindra genomfarten för fartyg, som endast kan framföras säkert inom den trånga farleden. Det är inte exakt fastställt vad som räknas som trång farled. I tidigare rättsfall har bland annat Göta älv, infartsleden till Malmö, flera trånga passager i skärgårdarna och en 700 m bred farled ansetts som trånga farleder. Fartygen ska hålla så nära farledens yttre begränsningar som säkerheten och framkomligheten tillåter. I praktiken innebär det att högertrafik gäller även i farleder. Visst kan båtar t.ex. segelbåtar utnyttja hela farledens bredd exempelvis när de kryssar, de De får dock inte göra detta så att mötande trafik onödigtvis eller allvarligt störs. Trafiksepareringssytem Trafiksepareringssystem skulle kunna beskrivas som havets motorvägar. Här samlas yrkes- och tungtrafik upp i strukturerade stråk. De finns på en rad ställen runt våran kust och markeras ut med laxrosa pilar och fält. Fartyg som använder sig av separeringen ska följa dess riktning och eftersträva att gå in och ut ur separeringen vid dess ändpunkter. Fartyg ska undvika att korsa trafikstråken, om Om så ändå måste ske ska de korsas så vinkelrätt det bara går. Viktigt att tänka på är att väjnings- och styrningsreglerna självklart gäller även i trafiksepareringssystem. Fartyg med längd under 20 m och segelfartyg får använda kustrafikzonen. Sammanfattning Oavsett vad de internationella sjövägsreglernas bokstav säger är vi man skyldiga att ha förståelse för varandras styrkor och svagheter när vi man färdas på sjön. Hårklyveri och bokstavstolkningar av de internationella sjövägsreglerna är därför inte relevant. istället Istället handlar det om att se till hela situationen och värna om att uppkomna situationer löses säkert och smidigt.
